|
Denna sida är avsedd som ett diskussions och frågeforum för Nauticat Club medlemmar. Här kan frågor av alla slag publiceras och svar ges.
|
|
Fråga |
||||||||||
|
2012-04-08 1) Vinterns stormar med orkan 1:a advent i Skåne har gått hårt åt min NC 38-077 som legat i hela vintern. Babords akter halkip har släppt, det visade sig att den inte var av originalutförande som på styrbord sida utan skruvad direkt på teakramen med tre skruvar. Ursprunglig urfasning var utfylld. Vet någon var jag kan komma över ursprunglig halkip som skall fällas in, tänkte också sätta två nya på var sin sida i aktern för att kunna lägga korsförtöjning. Hur långa skruvar kan man sätta ner i skrovet utan att man drar sönder något? Jag har dålig koll på konstruktionen av teaken då den döljs av en svart avbärarlist i gummi.
Med vänlig hälsning,
Åke
carlakefriman@telia.com |
1)
2012-04-12
1)
Halkipar av originaltyp kan beställas av Nauticat-varvet. Finns i två
storlekar och typer (BB & SB), 170 mm och 185 mm. Den förstnämnda passar
38:an. 2)
2) Påfyllning
av olja sker vid mastfoten av mesanriggen genom en förskruvning med lock. Nivåkontroll
av ATF-oljan sker optiskt vid påfyllning av röret. |
|||||||||
|
2012-02-23
Det gäller axelpackboxen på 38-an: bestämt mig för att sätta
PSS-varianten men behöver kunskap om hur det är att lossa axeln vid backslaget
och om man därefter kan trä av den gamla och på den nya framifrån
genom att dra axeln bakåt i stävröret? Kan man undvika att lyfta
motorn för denna renovering? På samma sätt verkar det som om
cutless-lagret kan bytas utifrån genom att ta av propellern och lossa
en låsskruv.
Skulle vara fint att komma i kontakt med någon som gjort detta och höra
dennes erfarenheter.
Med vänlig hälsning,
Åke
carlakefriman@telia.com
|
2012-02-26 Vet inte vad en PSS är?? Typen med en överfallsmutter med grafitgarn som tätning har jag haft på både NC36an och NC40an, som jag fortfarande har. Denna typ av tätning som både läcker in vatten samt skitar ner med fett har jag modifierat med en extra tätning på muttern. Med denna lösning har jag inte något läckage, inte en droppe på dom senaste 15 åren. Att frigöra axeln vid backslaget, så är det bara att lossa insexbultarna ( om det är en klämkoppling) samt driva in några kilar i springan så lossar axeln enkelt och kan dras ut bakåt så mycket som behövs för att montera tätningen. Att byta cutlesslagret är också ganska enkelt. Detta gjorde jag under kanalfärden hem från medelhavet. Man demonterar propellern, sedan sitter lagret låst med en insexskruv undertill i stödbocken. Sedan kan man ta ett itudelat rör med lämplig diameter och driva ut lagret bakåt. Med vänlig hälsning 2012-02-26 http://www.hjertmans.se/ artikelnummer. 7756-40 Det är Volvo Pentas
produkt. Det satt en sådan på min 38:a då jag köpte den 2003. Den
sitter där fortfarande och jag är mycket nöjd. Den läcker i princip
inget alls. Sleipner har även några typer av propelleraxeltätningar: http://www.sleipner.no/se/?s=hovedside Med Nauticathälsning Tonny Lilja 2012-02-23 Åke, Captain
Marco Ahrens |
|||||||||
|
2012-01-19 Är det någon som vet om det fanns en originalkulör och i så fall vilken på styrhyttstaket och rufftaken på NC33 innan dom blev poopdäckade? Tack på Förhand Johan Rundfloen |
||||||||||
|
2012-01-06
Jag har nyligen köpt en nautic-cat 33 skrov 82 byggår 1972 och undrar
om någon har en elschema för denna båttyp och årsmodell.
Jag försöker också dokumentera ägandet till denna båt under åren
sedan 1972 och skulle uppskatta alla tips - tack på förhand !
med vänlig hälsning
Bernhard
|
||||||||||
|
2011-11-01
Jag har anledning att tro att vacuumventilen till toaletten inte
fungerar som den skall. Jag vet vad ventilen är till för och i princip
hur den fungerar. Men jag vet inte hur det blir när den inte fungerar. När
skall den öppna och när skall den stänga? Min toa "spolar"
lika mycket oavsett hur in/ut omställaren står. casma.gh@gmail.com Båten är en NC 32 1990.
|
||||||||||
|
2011-08-15
Jag har en NC 321. Vid hel urpumpning av BB vattentank (120 liter) kom
det dieselblandat vatten ur kranarna på slutet. Tydligen har någon
i båtens tidigare liv fyllt diesel av misstag i vattentanken. Locken
sitter nära varandra.
BB vattentank, varmvattenberedaren och hela tryckvattensystemet är
alltså förorenat. Däremot har SB vattentank klarat sig.
Vad göra?
Tacksam för tips! /Daniel Hedström
|
2011-08-17 Hans-Martin Fruergaard Bidrar med följande tips:
Fyll tanken med vattenblandat clorox (4 liter) och låt det vara
kvar i tanken några dager. Sedan töm tanken och systemet. fyll
och töm tanken 2- 3 gånger med rent färskvatten. Avsluta med att
smaka på kvaliteten...
Lycka till...
H-M
|
|||||||||
|
2011 06 06 Min aktre styrplats har upphört att fungera. Ev brist på hydrauolja, men jag vet inte var man fyller på. Kan makapären på bilden vara lösningen?
Undrar Göran Hammar casma.gh@gmail.com Båten är en NC 32 1990. |
2011-08-17 In the past I also had some problems with my hydraulic system and solved the issue by using above manuals.I can highly recommend to use Jet Engine oil (SAE 10 or 15) instead of the ATF Hydraulic oil. The Jet Engine oil are more pleasant to the inside valves in the steering system and also much cheaper to buy. Furthermore to find the right kind of ATF Hydraulic oil can very often be a problem... Capilano Hyraulic Steering Draw.pdf Capilano Hyraulic Steering Owners Manual.pdf Capilano Bleed Instruktion. Nauticat.doc _____________________________________________2011 06 06 Den blanka delen med sexkantskalle mitt i bilden,
kan vara påfyllningen. Annars, skruva bort kompassen, och därunder sitter
hydraulpumpen som brukar vara ”tanken”. Kolla även färgen på vätskan,
den brukar vara röd, i så fall är det ATF-olja dvs automatolja, samma
som till bilar. Det finns i så fall olika kvaliteter, vilken spelar
ingen roll, dom är blandningsbara. Däremot så bör läckaget spåras.
På våran NC40 från 1986 hade rören som går till hydraulkolvarna
skavts sönder vid genomföring i botten (borrat hål) skavt hål på
kopparledningen. Mvh 40/40 |
|||||||||
|
Jan Eriksson frågar om det finns någon som har ritningar eller andra
tips om nya tankar till en NC 33 från 1997.
Kontakta: |
||||||||||
|
2010-10-09
Vi har en Nauticat 33; 86 årsmodell o behöver hjulen till dörrarna.
Försöker få reda på var man kan köpa dessa. |
2010-10-15
Jag beställde hjulen hos Nauticat i Finland. Kontakta : NAUTICAT YACHTS OY Mobil +(0)703998441 jim.sjostrom@switchgear.se 2010-10-10 Jeg leste
nettopp innlegget om hjul til dørene. Selv har jeg en 33 1981 modell, og
har skiftet hjul flere ganger. De billigste jeg har funnet er faktisk hos
Clas Ohlson. Det er mulig man må justere høyden ved å legge inn 4-6 mm
biter av tre for å få rette høyden. |
|||||||||
|
2010-10-04
Har någon ett tips på vem som kan byta
en propelleraxeltätning på en 33:a fr -96? |
||||||||||
|
2010-09-29
Mor o jag har en 38:a, 1983. Vi blir inte yngre och
hoppar inte lika långt och lätt som förr. |
2010-10-03
Vår medlem Stefan Ringström från Lidköping planerar att bygga in en sådan anordning som du är intresserad av i sin NC;44. Det är ok att kontakta honom. (se matrikeln) Det finns även en NC 441 med en tvärpropeller monterad som visades på Dusseldorfmässan. Den Norska tidningen Seilas har skrivit lite om den båten på: http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=411238&cat=4914 2010-10-04 Det har inkommit ytterligare tips från en medlem i Canada i form av länkar där man kan läsa mer om tvärpropellrar. Dessa typer är populära på den sidan av Atlanten. Dessa typer är lättare att installera och något billigare. Nackdelen är att de är lite mer exponerade än tunnelpropellrar. |
|||||||||
|
20100914
Vi är glada ägare till en 33;a 1974 års modell, alltså utan popdäck. Vi skulle vilja bygga till en styrplats på akterdäck.
Jag har sett att det finns på en del äldre modeller och antar att det
är efterhandskonstruktioner. Vår förhoppning är att det finns någon
i klubben som
har kunskap eller förslag om hur det skulle kunna utföras. Det kanske
t o m finns ngn ritning att få ta del av.
Tacksam för alla tips vi kan få.
Hälsningar
Kalle med Lena och Lady Maria
|
||||||||||
|
2010-08-16 Nauticat 33 Vet ngn på vilken sida av Teleflex Model 50 Uniflow valve som autopilotens hydraulmotor Typ 1 ska kopplas in? |
2010-10-08 Tips från Jan-Å Linder
Såg att Peter Halund hade frågor ang. inkoppling av hydraulmotor i
styrsystemet.
Jag har just fått en motor inmonterad.
Montören försökte först att koppla motorn som en tredje rattpump.
Det gick inte för då snurrade ratten i styrhytten och för lite kraft
kom till styrcylindern.
Jag hittade då denna instruktion på nätet.
Inkopplingen skall göras enligt fig 3 i instruktionen när man har en uniflow
-ventil.
Detta kanske är lösninmgen. ----------------------------------------------------------- Hej, Enligt anvisningar från autopilottillverkare så skall
pumpen kopplas mellan hos ComNav (samma som Nexus) På min Nauticat var autopiloten kopplad på andra sidan Uniflow, felmontage med andra ord, och jag behöll kopplingen när jag bytte i våras. Det var inga som helst problem vare sig före eller efter bytet så det verkar inte som det spelar så stor roll. Beskrivning Uniflow (=patentansökan) finns som bilaga till mailet MVH Hans Brolin Täby |
|||||||||
|
Hej! Jag tänker att köpa en Nauticat 321 från 2001 som
har en rotationsgjuten plasttank för bränslet. På tankens översida
finns en ca 15 cm lång spricka som man försökt att täta med något
"kludd" ovanpå. Detta har förstås inte gått, utan läckan
kvarstår.
Kan någon vänlig människa i klubben tipsa mig om vad
man gör åt sprickan på ett riktigt sätt och/eller informera mig om
vem som tillverkat tanken (troligen i Sverige). Jag har frågat
Cipax som gör plasttankar, men de producerar inte åt Nauticat.
Jag är mycket tacksam för snabbt svar!
Bästa hälsningar, Daniel Hedström
08-716 44 42, flying.d@telia.com
|
||||||||||
|
(2010-05-08)
Någon som kan tipsa om var jag köper en propeller billigt och bra till min NC 38. Ford, 84 hk. Marschfats varv är 1.650 och ger 7,4 kn. Max varv är 2.200 ca. Mitt telnr. 0706 99 79 82.
Bengt Christiansson
|
||||||||||
|
(2010-04-25) Jeg må kjøpe ny propell til min Nauticat 33, er det
noen i Sverige som forhandler det, evt innen klubben? Takknemlig for en kontakt. Hilmar
Sandvik
|
Jag köpte ny propeller förra året på
Capella i Haninge (Länna). Kostade drygt 8500 kr inkl en spec svarvad
bricka eftersom navet på originalpropellern ver längre än den nya
samt en ny offeranod på axeländen, Sen fick jag borra ett hål för en
saxpinne rätt igenom axelm för att få det hela att sitta kvar.
mvh
Staffan Nc38 # 19 Miss Ellie
|
|||||||||
|
Jag har en Nauticat 38 årsmodell 1979. Har någon erfarenhet av hur man kommer åt givarna för bränslenivån i dieseltankarna? Tankarna verkar vara väl inkapslade. Tacksam för tips. Stanley Johnson, medl.nr. 257 Tel.nr. 0707-434388
|
Det behövs mycket tålamod och en kort
skruvmejsel med rak klinga samt god känsel (för man ser absolut
ingenting). Givaren är med största säkerhet av hävarmstyp med en
underring som inte är helt sluten. En av skruvarna är längre än de
andra. Om man börjar med att lossa två skruvar helt och jämför längden
så kommer man att se när man skruvat ut den längre. Då är det bara
att sätta dit den igen och lossa resten. När givaren hänger på
yttersta delen av den sista (och länga skruven) kan man kränga ut
givaren. Sen är det motsatta manövern för att få ihop eländet. Ett
tips då är att byta skruvar till sådana med krysspår!
Jag har bytt till Wema-givare av den typ som
har en cylinder som glider på en metallstång men dom hade inte gått
att få dit om inte jag bytt till nya tankar för 5 år sedan och då
minskade höjden med 5 cm.
Det finns ett mera radikalt grepp och det är
att ta fram hålsågen och göra hål i styrhyttsdurken. Det kommer att
hamna under trappan och kan döljas med ett lock av t ex rf plåt. (Tips
från båtklubbskompis när jag höll på och mekade om mest.)
mvh
Staffan Nc38 # 19 Miss Ellie
|
|||||||||
|
Byte av autopilot
Jag har en Nauticat 33, årsmod 1980. Denne är försedd med en
hydraulisk autopilot av märket Sharp som numera får anses som trasig.
Sharp tillverkar inga autopiloter längre och har såldes inga
reservdelar eller service heller.
Vad jag förstår så kan det sitta lite olika autopiloter monterade i
Nauticater.
Jag undrar om det finns någon i klubben som har bytt ut en trasig
autopilot eller som har en autopilot som fortfarande saluförs, eller
om någon kan rekommendera en specifik autopilot som kan monteras
och var man kan få tag på denne i så fall.
MVH
Morten Gunneng
Björsaredsvägen 34
424 71 Olofstorp
0708-792513
|
||||||||||
|
Jag har ett orginalmonterat ankarspel av fabrikat Neco Marine Limited,
Cosham hants, SW2, No: M27407. Spelet sitter på en Nauticat 44 -80. Kättingstorleken
är ca 10mm, men vet någon vilken av de olika kättingtyprna (DIN, ISO,
tum dimension mm) som skall användas? Bästa hälsningar, Ola Nyman |
||||||||||
|
Har någon delar till en Webasto HL 3003
båtvärmare. Jag behöver en elektronikbox, alltså den lådformade del som sitter monterad bredvid värmaren inklusive det svarta avlånga motståndet samt en termostat då jag misstänker att det är fel på någon av dessa delar. Detta är problemet: Värmaren startar men brännaren drar inte igång som den ska, efter ett par minuter stannar den helt igen. Om man då startar om den en gång till så fungerar den perfekt ett par timmar, sedan stannar den igen och måste startas om. Detta innebär att det kan vara ganska kallt när man vaknar på morgonen. Jag har hittills lagt ner 5 000:- i reparationskostnader hos Tyrilux i Göteborg som utan framgång försöka laga den. Värmaren sitter monterad i en NC 33 från 1981 och är i övrigt i mycket gott skick. Bränslepumpen är borttagen (den behövs inte enl. Tyrilux), slangar, filter och glödstift är bytta och allt mekaniskt är kollat och fungerar. Är det någon som har erfarenhet av detta är jag tacksam för råd och reservdelar.
0705-741447 |
||||||||||
|
En av våra medlemmar har fått problem med styrningen på sin Nauticat.
Felet yttrar sig så att ratten uppe på poopdäck "kuggar" över ibland,
det blir liksom ett hopp i styrningen. Kan det månne vara luft i
hydraulsystemet eller är det fel på pumpen? Är det någon som råkat ut
för detta förut och har svaret på vad det är, så hör av dig till
webmaster. 2007-04-23 |
Flera svar har kommit och de flesta handlar om att det är luft i systemet. Problemet är inte obekant och har inträffat på flera båtar. Det kan också vara fukt som gör att oljan börjar skumma då pumpen går. Receptet mot detta är att byta ut oljan i systemet och lufta ur det ordentligt | |||||||||
|
Vilken storlek på Bogpropeller behövs egentligen på Nauticat 33 och 38,
räcker det med 55 Kp resp 65 Kp eller skall det vara större eller
mindre? Synpunkter mottas gärna med kort motivation.
2006-12-15 |
Ett antal svar på denna fråga har kommit och det verkar vara så att de flesta rekommenderar 6 Hp till NC 33-36, 4 Hp fungerar i lugnt väder men om det blåser mer än 10 m/s så behövs 6 Hp. 6-8 Hp rekommenderas till NC 38. | |||||||||
|
Vet någon något om TelfaCat 27 byggd av
nauticat troligen under 80-talet??
Mvh Monica Hallberg |
Svar har kommit på frågan från Carl-Axel
Roslund
|
|||||||||
| Namn på staget mellan masttopparna? Vad heter egentligen det stag som går mellan masttopparna på Nauticat? är det TRIATICSTAG eller borgstag, eller fishermans laid, eller heter det något helt annat? Det kanske inte ens har något namn! Skicka ett mail med synpunkter till webmaster. |
Svar 2005-06-20 från Tonny Lilja Jag
mejlade till några som kunde tänkas veta och fick svar från föreningen Svar 2005-06-13 från Hans Brolin Om man
tittar i Emil Smiths "Nautisk Ordbok" från 1914 så betyder "borg" |
|||||||||
|
HF
radio ombord (2005-03-04)
Är det någon som har erfarenhet av installation av HF radio ombord i en Nauticat? Hur göra med jordanslutning? Vilket är den bästa placeringen av antenn etc. |
||||||||||
|
Efterlysning
Är det någon som vet var man får tag i de vibrationsdämparna som Fordmotorn sitter monterad på? Enligt en obekräftad uppgift skall det finns någon återförsäljare av dessa originalvibrationsdämpare här i Sverige. Om du vet var man får tag i dessa, skicka ett mail till william.ressel@nauticat.nu |
Jag
har nyligen köpt originalvibrationsdämpare hos Bosö
motor AB, box 6053, 18106 Lidingö. De är kostar dock en hygglig slant, 890 kr/st Bosse Skogqvist |
|||||||||
|
Jag planerar att skaffa ett
elektriskt ankarspel att montera i aktern på min NC 33. Ett problem är
dock vilken typ av ankarspel som är bäst och hur det skall monteras för
att fungera bra och inte vara i vägen . Har någon av medlemmarna några
tips och ideer?
Torild Hellborg
t.hellborg@telia.com
2004-10-29 |
||||||||||
|
Finns
det någon som känner till någon som genomfört en oceansegling med en
Nauticat 33– 36- 38 eller 44;a. Gärna
med hänvisning till någon publikation eller internetsite. Tonny
Lilja 2004-04-05 |
