MARSTRAND: 1-lotsstation 2-Koön 3-Paternosterskären 4-Marstrandsön med Carlstens fästning 5-Gästhamnen.
MARSTRAND: 1-lotsstation 2-Koön
3-Paternosterskären 4-Marstrandsön med Carlstens
fästning 5-Gästhamnen.
Vår medlem "Labbe" Jan-Åke Sköld visade sin arbetsplats för 15 intresserade medlemmar.
 |
Lotsstationen i Marstrand med en modell av fyren Pater
Noster som i verkligheten ligger 4,5 nm väst Marstrand. Fyren är numera
ersatt av en kasunfyr med namnet Hätteberget. Paternosterskären har i århundraden varit fruktade av sjöfarande då det är öppet vatten till ända till England rakt i väster. Det är vanligt med en våghöjd på 5 meter i det området. Det kan bli betydligt högre vågor i extremfall. Här har lotsarna haft en tuff uppgift i många generationer. |
|
Labbe berättar mycket detaljerat om lotsverksamheten förr
och nu inte bara i området utan i hela landet. Lotsandet är i stor
förvandling och står som många andra verksamheter ständigt under
sparkrav.
En fördel är iallafall att lotsar nuförtiden inte behöver löpa gatlopp om de skulle sätta en skuta på grund. Så var nämligen fallet i gången tid och kunde faktiskt sluta med döden. Ansvaret är ingalunda mindre nuförtiden. Marstrandslotsarna ansvarar bland annat för att kemikalietankers med t ex amoniak i lasten skall komma säkert fram till kemifabrikerna i Stenungsund. En grundstött tanker med amoniak i tankarna skulle kunna få helt oöverskådliga konsekvenser för bosatta inom många kilometers radie. |
 |
I lokalerna fanns en tavla med exempel på galoner, knappar och annat som gör att man kan se på uniformen vilken typ av lots som bordar ditt fartyg. |
 |
Efter genomgången blev det möjlighet att köpa klubbens snygga tröjör, t-shirtar och vimplar mm. |
|
Det blev även tid att äta lunch på den intilliggande pizzerian. |
|
Vi blev även bjudna på en tur runt Marstrandsön i
Stationens modernaste båt. En bjässe byggd helt av aluminium med 2 st
jättemotorer på sammanlagt 1200 hp och ett maskinrum där man kunde gå
rak och serva motorerna runt om. Båten gjorde 25 knop utan minsta
vibrationer. Lugn och fin gång. Det finns naturligtvis alla moderna
navigationshjälpmedel och autopilot så Labbe vidrörde ratten endast vi
ut och tilläggning.
Här pillar han på styrspaken lite. |
|
Man kan se att vi passagerare var trygga och tyckte det var
kul med en tur i vintervädret. Det blåste inte mycket men lite gunga
blev det på Marstrandsfjorden.
Undertecknad är avundsjuk på Labbe när han skall ut på havet fina vårdagar när det är stilla och fint. Men inte det minsta avundsjuk när han skall ut på Marstandsfjorden en vinternatt i rykande snöstorm. Labbe har berättat att det kan kännas som båten faller fritt ibland och landar med ett brak i en vågdal. Jag kan tänka mig att då tittar man på varvräknarna om motorerna är kvar eller om de fortsatt ner genom botten. Motorerna väger ca 1500 kg per styck.
|
 |
En bild på när lotsen bordar i fint väder.
Ett mycket viktigt moment är att mannen på lotsbåtens däck passar lejdaren så den inte klämms mellan båtarna. Då kan den slitas av och lotsen hamna i sjön. Detta har hänt men är mycket sällsynt. |
| Foto: Labbe och Julia Olsson |
