Vi fick en mycket utförlig genomgång av JRCC;s verksamhet av jourhavande räddningsledaren som även visade bildspel och svarade på våra frågor.

Genom en slump fick vi uppleva ett "skarpt" larm till flygräddningen. Det var ett mindre flygplan i närheten av Jönköping som ställt in en nödkod på sin transponder och därefter försvunnit från radarbilden. Som man förstår så blev det en väldig aktivitet på de två personer som bemannade flygpulten. Tidvis fick även sjöfolket hjälpa till med att bl a svara på pressens frågor. Efter någon knapp timma dök flygplanet upp och allt kunde blåsas av. En flyglärare hade övat nöd med en elev och glömt ställa tillbaka transpondern till en vanlig kod samt därefter övat på låg höjd och därför försvunnit från radarn. Det blev nog ingen rolig skrivning när den flygläraren skulle göra egenanmälan.

En mycket viktig sak som nog många båtägare missat är att lägga in sina uppgifter i det sk EPIRB-registret. Man behöver inte ha någon EPIRB (automatisk nödsändare) för att göra anmälan. Man behöver bara ha en VHF call-signal. Där lägger man in bl a telefonnummer till lämpliga anhöriga som inte brukar vara med ombord. Även mobilnummer till alla som brukar vara ombord är viktiga. Dessa uppgifter underlättar otroligt mycket för sjöräddningen om man av någon anledning blir eftersökt. Många larm kan via kontakt med anhöriga snabbt blåsas av.

Blankett att fylla i finns på nätet

http://sjofartsverket.se/sv/Infrastruktur-amp-Sjotrafik/Sjo--och-flygraddning/EPIRB-register/